Kamp C

Afgelopen week zijn we naar Kamp C geweest.

1. Wisten jullie dat Kamp C vroeger een Britse legerbasis was? Nu is het een centrum om te leren over duurzaam bouwen. In Kamp C zijn er vier zones: de infozone, de natuurzone, de bedrijvenzone en de zone voor ervaringswoningen.

2. Maar eerst wat over duurzaam bouwen. Duurzaam bouwen betekent dat je bouwt met materialen die op langere termijn beter zijn voor mens en natuur. Je moet ook zuinig omspringen met watergebruik, ruimte, materiaal en energie.

3. Het infocentrum bespaard op verschillende manieren elektriciteit;

a) De ramen gericht naar het zuiden, zodat er de meest mogelijke hoeveelheid licht binnenkan. Zo is ook het modelhuis Casana gebouwd.

b) Een groendak, hierop staan vetplanten en mos. Die zorgen ervoor dat de warmte in de zomer buiten blijft. Spijtig genoeg houd het de warmte in de winter niet binnen.

c) Een eigen waterzuiveringsinstalatie (of biorotor), deze maakt van het afvalwater van Kamp C terug biologisch zuiver water, dat gaat dan naar de vijver van Kamp C die deze verder zuivert. Daar zorgt het riet in de vijver voor.

d) En als laatste heb je de zonnewering,

vaste- en beweegbare buitenzonnewering en bladverliezende planten zorgen ervoor dat de zon buiten blijft.

4. Aan het bedrijvencentrum hangen fotovoltaïsche zonnepanelen. Deze zetten het zonlicht om in elektriciteit die meteen naar de huizen wordt geleid.

Toen gingen we naar de Casana: zo heet de eengezinswoning op het domein van Kamp C. Het huis is gemaakt volgens de bio- ecologische principes. Bio- ecologische principes is eigenlijk dat het huis voor zo'n 90% biologisch afbreekbaar is. Alles wat je er tegenkomt is op dat principe gebouwd.

5. In de blokhut konden we zien wat isoleren precies is en hoe je het beste kan isoleren. Isolatie is heel belangrijk, je bespaart energie. Tenzij je een koudebrug hebt! ?? koudebrug?? Welja, dat is een plaats waar de isolatie niet voldoende is geïsoleerd en er dus nog veel warmte naar buiten kan en koude naar binnen. Gelukkig kan je deze problemen allemaal oplossen met een warmtecamera.

6. En als laatste onderdeel gingen we naar de schuur. Daar moesten we een paar onderzoekjes doen.

Ten eerste iets met water, wanneer gebruik je regenwater en wanneer gebruik je gewoon leidingwater? Weten jullie het? Regenwater gebruik je bij minder hygiënisch toestanden, zoals de auto wassen, naar het toilet gaan, planten water geven, ... . Terwijl je voor het koken of douchen je beter gewoon leidingwater gebruikt.

Vervolgens nog een kijkje nemen bij het licht en de zonneboiler.

Bij het licht moesten we kijken hoe je het best je huis kan verlichten, en dat kan natuurlijk het beste met natuurlijk licht vanuit de tuin, dus de boodschap is dat je zoveel mogelijk ramen in huis plaatst.

En wist je dat een zonneboiler water warm maakt doormiddel van de zon? Nu wel!

7. Toen zat onze rondleiding erop. We gingen onze rugzakken halen en aten toen rustig ons middagmaal op. Later kwam de bus ons terug ophalen en konden we naar huis.

                                                       Dit is het infocentrum van Kamp C

                                                                dit is een groendak

dit is de eengezinswoning Casana

het waterzuiveringsinstalatie van Kamp C

de blokhut

het bedrijvencentrum

Zo ik hoop dat jullie in ieder geval al mee hebben genoten van Kamp C.

 Ikzelf vond het zeker de moeite om eens te bezoeken!!!

Groetjes: Caroline, Ian, Janne, Brend

Aquafin

Weten jullie wat Aquafin eigenlijk doet? 

Neen? Dat dacht ik al.

Aquafin is een waterzuiveringstation, het zorgt ervoor dat al het vuile rioolwater terug biologisch zuiver water wordt.

Biologisch water is geen drinkbaar water, maar het mag wel in de rivier gegooid worden, want planten en dieren kunnen er wel in overleven.

In Aquafin hebben we gezien hoe ons vervuild water weer terug bruikbaar is.

Hiervoor heeft men een speciaal proces:

-Eerst gaat het water via het rioleringsstelsel(1) naar de vijzels(3), daar word een deel van het grof vuil al uitgehaald. 

-De rest van het grofvuil wordt er uit gehaald bij de roosters(4). 

-Verder gaat het water naar de zand en vetvanger, die schraapt al het gezonken gesteente van de bodem af en gooit het op een aparte hoop ook het vet word hier opgevangen(6).

-Vervolgens gaat het water naar de selectortank(7) waar er een hoop goede bacteriën en zuurstof bij het water word toegevoegd. Deze bacteriën eten nog een heleboel afval vanuit het water op.

-Als laatste stap gaat het bijna helemaal gezuiverd water naar de nabezinktanks(8) waar het water 'tot rust' komt. Het water vloeit daarna gelijkmatig over een gekartelde rand, recht naar de rivier(9).

Zo, wat wij daar gezien hebben is nu ook in jullie geheugen opgeslagen hoop ik. 
Veel plezier nog met de foto en tot weldra

Klasuitstap verbrandingscentale ISVAG

Maandag 4 februari zijn we met fiets naar de verbrandingscentrale ISVAG geweest. Daar hebben we veel bijgeleerd over de verbranding van afval en hoe dit gebeurt. We hebben er een rondleiding gekregen. Voor onze veiligheid moesten we een veiligheidsbril en helm opzetten. We zijn er ook te weten gekomen dat er in de schouw niet 1maar 2 pijpen inzitten. Er komt geen rook maar waterdamp uit de schouw. Dit wil zeggen dat de rook verschillende keren wordt gezuiverd. Doordat de rook gezuiverd wordt wint men energie voor de inwoners van het dorp.


Nog een weetje: wist je dat het afval dat ISVAG genoeg stroom oplevert voor meer dan 20.000 gezinnen in vlaanderen.

Istop-motion

Hier ziet u hoe we via het het programma istop-motion een blikje hebben vervormd naar een kaarsenhouder. Het lijkt net of het blikje zichzelf vervormdt. We hebben tijdens het maken van dit filmpje nog heel veel plezier gemaakt.

Bonjorno amigos

Deze periode hebben we geleerd over de fiets. Ons thema ging dan ook over "op weg met de fiets."

We hebben de voordelen van de fiets gezien, bijvoorbeeld:

- Dat hij geen CO2 uitstoot 

- Je hebt geen dure wegen nodig voor de fiets

- Hij is ook goedkoper dan een auto

- Tijdens het fietsen adem je frisse lucht in 

- En nog veel meeeeeeer

We hebben ook geleerd over de verkeersborden, waaronder de vijf grote categorien, namelijk:

- De gevaarsborden: deze geven aan wanneer je extra moet opletten

- De gebodsborden: deze geven aan wanneer je iets verplicht moet doen

- De aanwijzingsborden: deze geven aan wat er is en waar je bent

- De verbodsborden: deze geven aan wat je in dat geval zeker niet mag doen

- En tot slot hebben we de voorrangsborden: deze geven aan wie er wanneer voorrang heeft

Wat met fietspaden?

- Fietspanden kan je herkennen aan de rode kleur (dit is niet verplicht) en de witte onderbroken lijnen (dit is wel verplicht) 

- Ook heb je de fietssuggestiestroken deze stroken zijn GEEN fietspaden. Deze strook waarschuwt de autobestuurder dat hier fietsers kunnen fietsen.

Lichten VERPLICHT!!!

- Welke lichten en waar: - Een wit licht vooraan

                                        - Een rood licht achteraan

                                        - Oranje reflectoren in de pedalen

                                        - En oranje reflectoren in de wielen of een witte kleefrand in de banden

En ten slotte hebben we ook nog de dode hoek van de vrachtwagen maar dat heb je al kunnen ondervinden in ons andere bericht over vrachtwagenavonturen.

                                                                  :-) probleempje :-) 

www.traphetaf.be

Voor nog een super leuke site.

vrachtwagenavonturen !!!

Beste vriendjes;

We zijn op 23 oktober met de lessen techniek naar het zogenaamde vrachtwagenavontuur geweest. 

Eerst moesten we ons in 2 groepen opsplitsen en dan gingen we ieder naar een vrachtwagen.

We kregen info van enkele vrachtwagenchauffeurs over 2 grote onderwerpen; 

1. De stuurcabine

2. De laadbak

1. De stuurcabine:

In de stuurcabine hebben we het onder anderen gehad over de dode hoek.

De dode hoek is het deel rond de vrachtwagen waar de bestuurder niemand kan zien staan.

Er stonden enkele poppen lang de vrachtwagen die mensen moesten voorstellen. 

Er waren 9 personages (poppen) die deze dodelijke taak op zich wilden nemen. 

we zagen wel slechts 7 van hen en dat terwijl we met z'n zessen door 7 spiegels en de voorruit keken. :( 

Dus we merkten heel hard op dat de chauffeurs die in het voertuig zit, een hele tijd doet voor die misschien iedereen pas heeft gezien.

Verder hebben we het nog gehad over hoeveel uren een chauffeur achter elkaar mag rijden. 

Dit bedroeg slechts 4 uur dan moet de bestuurder verplicht 45 minuten rusten.

Een vrachtwagen mag in het totaal slechts 90 uur per 14 dagen op de baan zijn, de rest van de tijd staat hij stil.

Dit wordt allemaal zeer precies gemeten en berekend door een speciaal meetinstrument dat de tachogram wordt genoemd. 

2. De laadbak:

Hier hebben we kennis gemaakt met (zoals de naam het al zegt) de lading.

We hebben gezien hoe we de lading het veiligste en op de beste manier kunnen vastmaken in de vrachtwagen.

Natuurlijk mochten we dit ook eens zelf proberen :)

Hiervoor moesten we wel veiligheidshandschoenen aandoen.

Ook hebben we de kaart moeten lezen en de weg moeten aanduiden.

Natuurlijk niet zo nauwkeurig voor als je echt de weg op moet, maar wel in grote lijnen.

Ziezo dit was ons verslagje maar speciaal voor jullie hebben we nog enkele weetjes;

- Wist je dat men niet vaak de GPS in een vrachtwagen gebruikt men vertrouwt namelijk meer op de goede oude kaart.

- Wist je dat een leeg vat om een vloeistof te vervoeren gemakkelijk 10 tot 15 kilo kan wegen en een gevuld vat kan oplopen tot 200 kilo.

- Wist je dat de toerenteller van een vrachtwagen je met 100 moet vermenigvuldigen, een hele hoop dus!

Nu zit het er toch echt wel op we hebben jullie niets meer te vertellen maar we hebben nog wel een link gezet naar STAR TRUCK het bedrijf dat ons dit allemaal heeft geleerd.

Nog veel plezier en misschien is het vrachtwagenleven nog wel iets voor jou. ;)

Ergonomie

Hallo iedereen de voorbijgaande weken hebben we veel geleerd over ergonomie.

Ergonomie streeft naar het beter maken van producten zodat de gezondheid, comfort en veiligheid van mensen word bevorderd. We hebben gezien hoe we het best aan een computer kunnen zitten zonder dat onze gezondheid wordt geschaad. Een juiste houding is dus van belang als je op de computer bezig bent. Iets wat veel mensen vergeten, is dat je om het halfuur moet bewegen. Veel mensen doen dat niet en zitten uren op de computer en krijgen daarom last van hun gezondheid.